స్టీల్-ఫ్రేమ్డ్ రైలు స్టేషన్లు

EIHE ఉక్కు నిర్మాణం యొక్క స్టీల్ ఫ్రేమ్ రైల్వే స్టేషన్ ఒక కొత్త నిర్మాణ రూపాన్ని సూచిస్తుంది, ఇది పారిశ్రామిక నిర్మాణం మరియు సౌందర్యాల కలయిక యొక్క ఉత్పత్తి. రైల్వే రవాణా కేంద్రంగా మరియు ప్రయాణీకుల నిరీక్షణ ప్రాంతంగా సేవలందిస్తున్నప్పుడు, దాని అత్యంత సౌందర్య రూపకల్పన నగరానికి కొత్త మైలురాయిగా మారింది. ఈ స్టేషన్లు ప్రధానంగా ఉక్కు ఫ్రేమ్‌లతో నిర్మించబడ్డాయి, ఇవి సాంప్రదాయ నిర్మాణ సామగ్రి కంటే చాలా ప్రయోజనాలను కలిగి ఉన్నాయి. ఉక్కు నిర్మాణం సుదీర్ఘ సేవా జీవితంతో స్థిరమైన మరియు మన్నికైన నిర్మాణం. ఇది క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయబడి మరియు నిర్వహించబడుతున్నంత కాలం, దాని సేవా జీవితం ముప్పై సంవత్సరాలకు చేరుకుంటుంది. సౌకర్యవంతమైన నిర్మాణ లక్షణాలు వాస్తుశిల్పులకు కల్పనకు ఎక్కువ స్థలాన్ని అందిస్తాయి, ఆచరణాత్మకమైన మరియు సౌందర్యంగా ఉక్కు నిర్మాణ రైల్వే స్టేషన్‌లను రూపొందించడానికి వీలు కల్పిస్తాయి. ఉక్కు నిర్మాణాలలో ఉపయోగించే పదార్థాలు కొత్త రకాల పర్యావరణ అనుకూల పదార్థాలు, ఇవి మానవులకు మరియు పర్యావరణానికి తక్కువ హానిని కలిగిస్తాయి మరియు కార్బన్ ఉద్గారాలను తగ్గిస్తాయి.

ఉత్పత్తి లక్షణాలు

స్టీల్-ఫ్రేమ్డ్ రైలు స్టేషన్లు పెద్ద స్థలాన్ని కలిగి ఉంటాయి. కాంక్రీట్ నిర్మాణాలతో పోలిస్తే, అవి పెద్ద-స్పాన్ స్థలాన్ని సాధించగలవు మరియు వెయిటింగ్ హాళ్లను నిర్మించడానికి అనుకూలంగా ఉంటాయి. వెయిటింగ్ హాల్ అనేది ప్రయాణీకులు తమ రైళ్ల కోసం వేచి ఉండే ప్రాంతం మరియు ఎక్కువ స్థలం అవసరమయ్యే ప్రాంతం కాబట్టి, పెద్ద విస్తీర్ణంలో ఉన్న నిర్మాణాలు మాత్రమే అనుకూలంగా ఉంటాయి.

నిర్మాణ కాలం వేగంగా ఉంది. నిర్మాణ వేగాన్ని వేగవంతం చేయడానికి మరియు షెడ్యూల్ కంటే ముందే దాన్ని అమలు చేయడానికి వీలుగా ఫ్యాక్టరీ ప్రిఫ్యాబ్రికేషన్ మరియు ఆన్-సైట్ అసెంబ్లీ యొక్క వర్కింగ్ మోడ్ స్వీకరించబడింది.

ఉక్కు నిర్మాణాల పదార్థాలను రీసైకిల్ చేయవచ్చు మరియు తిరిగి ఉపయోగించుకోవచ్చు మరియు నిర్మాణ ప్రక్రియలో అవి ఆన్-సైట్ వాతావరణాన్ని కలుషితం చేయవు.

ఉక్కు నిర్మాణాలు రైల్వే స్టేషన్‌లను నిర్మించేటప్పుడు కనెక్షన్ పాయింట్ ఇంటర్‌ఫేస్‌లను రిజర్వ్ చేయగలవు, భవిష్యత్తులో రైల్వే స్టేషన్‌ల విస్తరణను సులభతరం చేస్తుంది

తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు

1.సాంప్రదాయ నిర్మాణాల కంటే స్టీల్ స్ట్రక్చర్ రైల్వే స్టేషన్ల నిర్మాణ సమయం ఎందుకు తక్కువగా ఉంటుంది?

స్టీల్ స్ట్రక్చర్ రైల్వే స్టేషన్ యొక్క నిర్మాణ విధానం ఫ్యాక్టరీ ప్రిఫ్యాబ్రికేషన్ మరియు ఆన్-సైట్ ఇన్‌స్టాలేషన్ అయినందున, ఫౌండేషన్ నిర్మాణ బృందం మరియు కాంపోనెంట్ ప్రాసెసింగ్ బృందం ఏకకాలంలో పని చేయవచ్చు, నిర్మాణ సమయాన్ని ఆదా చేస్తుంది.

2. ఈ రోజుల్లో స్టేషన్లలో ఉక్కు నిర్మాణాలు ఎందుకు విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి?

ఎందుకంటే ఉక్కు నిర్మాణాలు ఉక్కుతో తయారు చేయబడ్డాయి, ఇది బరువు తక్కువగా ఉంటుంది, బలంగా మరియు అనువైనది. ఇది నేలపై తక్కువ ఒత్తిడిని కలిగిస్తుంది, సురక్షితమైనది, తరువాతి దశలో తక్కువ నిర్వహణ ఖర్చులను కలిగి ఉంటుంది మరియు అధిక స్థల వినియోగ రేటును కలిగి ఉంటుంది.

3. ఉక్కు నిర్మాణాల భూకంప పనితీరు ఎలా ఉంది?

నిర్మాణం యొక్క స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారించడానికి ఉక్కు నిర్మాణం యొక్క భాగాలు ఒకదానికొకటి అధిక-బలం బోల్ట్‌లు మరియు అధిక-బలం వెల్డింగ్‌తో అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. అదనంగా, ఉక్కు నిర్మాణం యొక్క సహేతుకమైన ఫ్రేమ్‌వర్క్ భూకంపం యొక్క శక్తిని సమానంగా పంపిణీ చేస్తుంది మరియు స్టేషన్‌లోని సిబ్బందికి తగినంత తరలింపు సమయాన్ని అందిస్తుంది.

4. ఉక్కు నిర్మాణ రైల్వే స్టేషన్‌ను ఎలా నిర్వహించాలి?

స్టీల్-ఫ్రేమ్డ్ రైలు స్టేషన్‌ల నిర్వహణలో ప్రధానంగా కాంపోనెంట్‌ల కనెక్షన్ పాయింట్‌ల వద్ద వెల్డ్స్ మరియు బోల్ట్‌లు పగుళ్లు ఉన్నాయా లేదా వదులుగా ఉన్నాయా అనే దానిపై సాధారణ తనిఖీ ఉంటుంది. పగుళ్లు లేదా వదులుగా ఉన్నట్లయితే, తిరిగి నిర్వహణ ఖర్చు చాలా తక్కువగా ఉంటుంది.

5. ఉక్కు నిర్మాణ రైల్వే స్టేషన్‌ల యొక్క కొన్ని సాధారణ సందర్భాలు ఏమిటి?

ఉక్కు నిర్మాణాలు చాలా డిజైన్ అవసరాలను తీర్చగలవు, భవనాలను కేవలం భవనాలు మాత్రమే కాకుండా నగరం యొక్క చిహ్నాలుగా కూడా చేస్తాయి. ఉదాహరణకు: బీజింగ్ సౌత్ రైల్వే స్టేషన్, షాంఘై హాంగ్‌కియావో రైల్వే స్టేషన్, హాంగ్‌జౌ ఈస్ట్ రైల్వే స్టేషన్. జర్మనీలోని బెర్లిన్‌లోని సెంట్రల్ స్టేషన్ మరియు UK, లండన్‌లోని కానరీ వార్ఫ్ స్టేషన్, రెండూ అద్భుతమైన ఉక్కు-నిర్మాణ గోపురాలను కలిగి ఉన్నాయి, ఇవి ఐకానిక్ అర్బన్ గేట్‌వే చిత్రాలను సృష్టించాయి.

పరామితి (స్పెసిఫికేషన్)

ఉత్పత్తి కేసు

షాన్‌డాంగ్ ప్రావిన్స్‌లోని వీహైలోని రుషన్ సౌత్ రైల్వే స్టేషన్, 2 ప్లాట్‌ఫారమ్‌లు మరియు 4 ట్రాక్‌ల స్టేషన్ యార్డ్ స్కేల్‌ను కలిగి ఉంది, ఇందులో రెండు అరైవల్ మరియు డిపార్చర్ ట్రాక్‌లు మరియు రెండు ప్రధాన లైన్లు ఉన్నాయి. స్టేషన్ భవనం ప్రధాన రేఖకు దక్షిణం వైపున ఉంది, మొత్తం నిర్మాణ ప్రాంతం 10,000 చదరపు మీటర్లు. మధ్య వెయిటింగ్ హాల్ ఒక అంతస్థు ఎత్తులో ఉంది మరియు పైకప్పు స్టీల్ గ్రిడ్ నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉంది. రెండు వైపులా రెండు అంతస్తుల ఆఫీసు మరియు పరికరాల గదులు ఉన్నాయి. ఇది యంటై మరియు వెయిహై రెండు నగరాలను కలుపుతూ ఒక ముఖ్యమైన రవాణా కేంద్రం. స్టేషన్ యొక్క ప్రధాన భవనం ఒక స్ట్రీమ్‌లైన్డ్ డిజైన్‌ను అవలంబించింది, వెలుపలి ముఖభాగంలో గాజు తెర గోడల పెద్ద ప్రాంతాలతో, మొత్తం హై-స్పీడ్ రైల్వే స్టేషన్ పొడవుగా మరియు ప్రకాశవంతంగా కనిపిస్తుంది.